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隧道防火涂料施工的特点

2019-08-26 05:14:14    68次浏览

我国经济建设的高速发展,高速公路、快速铁路经常要穿山过隧道。鉴于各国隧道火灾的惨痛教训和防火的需要,我公司开发了SH(JF-204)隧道防火涂料,以求解决隧道防火的难题。

SH(JF-204)隧道防火涂料为非膨胀隔热型涂料。其密度轻、热导率小、耐火性能好,而且是无污染的水性涂料。火灾时基本不产生浓烟和有害气体。

经国家固定灭火系统和耐火构件质量监督检验中心检验,其理化性能符合GA98 —2005《混凝土结构防火涂料》的技术要求,其涂层厚度21mm,耐火极限超过3.0h。

性能指标 (依据 GA98 — 2005 )

防火性能:

1、在容器中经搅拌后呈均匀稠厚流体,无结块。

2、干燥时间(表干/h): 16 h

3、粘结强度: 0.6 Mpa

4、干密度/(㎏/m3) 777㎏/m3

5、耐水性:经720h 试验后,涂层不开裂、起层、脱落;允许轻微发胀和变色。

6、耐酸性:经360h 试验后,涂层不开裂、起层、脱落;允许轻微发胀和变色。

7、耐碱性:经360h 试验后,涂层不开裂、起层、脱落;允许轻微发胀和变色。

8、耐冷热循环试验:经 15 次试验后,涂层不开裂、起层、脱落、变色。

9、耐湿热性:经720h 试验后,涂层不开裂、起层、脱落、变色。

耐火性能(依据 GA98 — 1995 )

涂层厚度: 21mm

耐火极限: 3.0h

应 用

1、范围:本涂料可通过挤压泵或喷枪喷射涂装到公路、铁路隧道待保护基面上,也可用于地下铁道的涵洞中,可提高其耐火极限达3.0h。在无火灾条件下,本涂料还有吸音作用。

2、施工一般条件:通常温度﹥ 5℃、湿度﹤90%、风力﹤4级。 当施工条件低于 0℃,大于-5℃时,需向厂家说明,添加防冻剂。 当风力 ﹥ 4 级,需有遮挡,否则大量浪费涂料,不宜喷涂法施工。

3、基面处理:除油污、除浮尘、去掉汪着的水珠,达到表面洁净。

4、涂料为双组分,在施工现场,将液料:粉料=3:2配比,用机械搅拌调配均匀,通常使用时间在30min内,否则将失去粘附作用。

5、挤压泵喷射施工法:将双组分料经机械在5—10min内配均的料,通过挤压泵直接喷射。建议采用UBJ-18G1型挤压式灰浆泵,便于机械化施工。

6、在小修小补的情况下,可用抹刀抹法修补。一般大面积施工不宜抹刀法施工。

7、注意事项:涂层在未完全干固前,需防水浇或雨淋。

储存和运输

1、粉料温度没有过分限定,但不能雨淋和水浇,宜放在通风、干燥处。

2、液料则不能在0℃以下储存,防止曝晒,有效期半年。

3、按一般物料运输。

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